大众轿车工程师和设计师发明了新的互动前灯和尾灯集群,他们期望改进行人和其他路途用户的路途安全。
新式照明体系将包含多达30,000光点和高性能LED前灯的微像素HD前灯,并将成为奥迪等制造商运用的激光灯的更廉价的替代品。
跟着主动的轿车越来越挨近出产,大众轿车的工程师有必要应对将来会面临日常公路用户的未来问题 - 例如缺少与司机的目光触摸。
工程师开发了新的安全辅佐功用,包含光线辅佐,它将前灯将虚拟通道的光线辅佐设备视到车辆前面的路途上,使驾驭员有关轿车宽度的准确信息以及到公路车道符号的间隔路途作业的比如。
此外,VW的新式交互式尾灯集群运用矩阵尾灯技能来提示驱动程序以或许的风险状况,例如当轿车正在挨近交通行列时,经过运用轿车通讯。
另一个新的安全辅佐功用是光学园区辅佐,旨在行人安全。光学园区辅佐,在前灯中运用微透镜来将轿车的途径投射到地上,一起泊车 - 正告车辆的潜在运动的不知道行人。
大众轿车在其Wolfsburg植物中运用自己的100米长的地道在众议院灯笼中开发了新的照明技能。在轻地道中,大众轿车能够运用路途模仿来经过仿制夜间驾驭条件来测验其车辆的照明体系,这减少了新的前灯,尾灯和室内照明的开发时刻。下降的开发时刻应该意味着新的安全功用能够更快地放在VW出产车上。