3D打印、健康产品、智能家居、运动及健身、可穿戴设备等15个大类的3000家企业,带着最新产品将3.2万平米的新世界博览中心塞得满满当当。鳞次栉比的场馆里,有的品牌展位只要几十乃至几平米。
但这并不阻碍参展商们的热心与专业。络绎其间,身着印有某品牌LOGO衬衫的工作人员会周到地为你送上一杯果汁。然后,趁便为你引荐一下自家新款榨汁机。在健康食物展区里,现煮咖啡和刚刚出炉的面包香味留住了不少饥不择食的观众脚步。
比较一周前刚刚落幕的北京车展,CES展会中的轿车企业只能算得上副角——占有了N3馆不到一半面积,但作为豪华车品牌的领军者,奔跑、宝马、沃尔沃等品牌没有抛弃这个展现本身科技的绝佳时机。
展开前夕,奔跑在华首发了Concept IAA概念车,概念车最大的亮点是风阻系数仅为0.19,新车预示着未来的发展方向。奔跑Concept IAA是在上一年的法兰克福车展上全球首发,是一款四门轿跑车。从外观上看,规划言语极具未来感,动感的水滴形规划,线条早年到后,贯穿一直;车身运用碳纤维原料打造。
据介绍,奔跑Concept IAA选用内封闭式的进气格栅,可在形式改变下,前保险杠的下部护板可向周围延伸20毫米,一起向后延伸25毫米,然后改进车辆前端以及前部车轮拱周围的气流,也使得气流直接向轮毂方向分散开。
不只是前保险杠能够改变,尾部也是能够改变的。当80公里每小时的时分,8片躲藏在车身内部的扰流部件慢慢延伸,会延伸39厘米,那么空气动力学就会有更长的时刻,更多的触摸面积能够下压车辆,然后削减空气阻力。
作为奔跑的最大竞争对手,本年恰满100岁的宝马也毫不示弱。北京798艺术区举行的庆祝活动中,百年概念车 BMW VISION NEXT 100还在迎候车迷“崇拜”,上海CES展上,I Vision Future Interaction概念车也完成了国内首秀。
据了解,这款产品根据宝马i8 SypderConcept敞篷概念车打造,除了没有车顶外也没有车门。宝马I Vision Future Interaction概念车主打科技感,装备激光大灯与大尺度轮圈,车内则以双辐发光方向盘合作三维视图仪表盘,在主动驾驭时可经过该全景显示屏进行视频通话等操作。其搭载的Air Touch手势控制系统,令用户仅用手势即可“隔空”完成对屏幕的控制。
作为初次参与上海CES展的沃尔沃,也在N3展馆为顾客带来了搭载最新苹果CarPlay运用的全新S90和XC90两款旗舰车型,以及对接智能互联消费需求的“快递到车”和智能手机“数字钥匙”等人性化智能科技。
一年前,小编体会了沃尔沃“Drive Me”主动驾驭在北京的实路测验项目。其时,在北京西南六环体会的时速达到了100km。一年后,沃尔沃的工程师在CES上介绍说,第二代主动驾驭技能Pilat Assist II现已能够完成130公里/小时的时速下,无需跟从前车,便可自主辨认路途标线,经过雷达、传感器的准确剖析运算,主动履行提速、减速、转向等动作指令。
而作为国内车联网职业的抢先企业,安吉星在本次展会上展现了其为轿车智能化打造的全新手机运用。与安吉星一起参展的雪佛兰品牌在现场露脸了四款酷炫车型,可完成智能主动驾驭、虹膜辨认、体感式手势控制、无线智能充电、雪佛兰智行帮手等多项功用。
最近处在言论风口浪尖的百度也带来了新产品。包含MyCar车辆私有云、CoDriver智能语音副驾、百度CarLife手机-车机互联解决方案等。其间,在刚刚完毕的北京世界车展上曾搭载在长安睿骋上初次露脸的CoDriver,也对外进行了完好的展现并能够进行功用实践体会。
此外,现场还初次对外展出了百度地图轿车版。据介绍,比较日常运用的百度地图,这款针对轿车打造的版别更多考虑了车主用户的驾驭习气,特别推出了Hand-free语音控制、日夜形式智能切换、与手机版百度地图互联互通等功用。