人类对于完美的追求是永无止境的，在汽车上也同样如此，在汽车发明的百余年历史中，人类除了追求更快的行驶速度以外，在汽车的其他方面同样有着极高的建树，比如汽车的照明装置—车灯。

　　世界第一个车灯居然是烧油的起初在汽车上装的是汽灯。因为早期电灯的稳定性较差，亮度也不如汽灯，所以以煤油为主要能源的汽灯是用于汽车照明的不二之选，但是汽灯的缺点也非常明显，首先，汽灯需要预热，不能马上点亮。

　　短命鬼打上超级血清随着技术的发展，电灯的稳定性得到了一定程度的解决，可以随时点亮，没有延迟，且可以利用多个灯组实现远近光的切换功能，完美的演绎了这句“照亮你的美！”但此时的电灯还是白炽灯，发光效率低，寿命短，亟需进一步改良。

　　终于，白炽灯的升级版——登登登登~卤素灯出现了。卤素灯是在原本的白炽灯内注入了碘或溴等卤素气体，不仅让灯丝的寿命得到了大幅增强，同时还进一步节能30%以上。直至今日，在大部分经济型家用汽车上使用的依旧是卤素灯。蓝蓝的光加上厚镜片直到上世纪90年代，某大企业率先成功将氙气灯移植到了车用照明上，推出了氙气车灯。

　　氙气灯相比卤素灯拥有更高的亮度、更低的能耗，更长的寿命，具备多项优势。但是氙气灯在制造成本上要高于卤素灯，所以长期以来只运用在高端车型上；另一方面，氙气灯的物理光谱穿透力一般，在大雾天气仍需要卤素灯帮忙，不能完全替代卤素灯。从RGB到液晶时代而在氙气大灯出现仅十余年，LED车灯便很快进入了人们的视野，LED车灯的发光效率更高，低能耗，寿命也远远超过任何灯泡。

　　从10年前LED车灯首次装配至量产车上直至现在，LED车灯的制造成本显著下降，目前已经低于氙气灯的制造成本，是新一代照明的代表作。总有些人喜欢拿氙气灯与led车灯来对比，尤其在选择改装车灯的时候，对具体使用氙气灯还是LED车灯总是会有点犹豫。

　　2.氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度；

　　4.氙气灯没有灯丝，因此就不会产生因断丝而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙气灯理论上可以使用3000小时。

　　3、必须有电磁屏蔽层，不然会对其他车内电子设备造成损害，导致车辆熄火。不过根据目前最新的技术，因为现在出现，这两点的问题就解决了。

　　1.寿命长，一般可达4万乃至10万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，基本可以用到车报废；

　　2.高效率、低能耗。LED光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上；

　　4.适用低电压工作，对于汽车电瓶没有用电压力；5.LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具形状，造型多样化。

　　1.LED汽车大灯普及困难， LED原件散热性较差，散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命；

　　随着led灯在汽车上的广泛使用，人们对led灯所存在的问题也越来越重视，今时今日通过多种高新技术上的研发改进，在led灯嵌入特制的高速风扇以及改良的散热设计，让led灯上的散热问题已经得到了完美的改善。