丰田普拉多一直在进化,已经从纯油动力发展到了混合动力,作为老对手,在越野圈同样鼎鼎大名的山猫帕杰罗却就这么没落了,难免让人唏嘘,不过此前有消息称三菱将会复活帕杰罗车型,最快将会在2027年上市,按照目前的市场变化速度,三年后的越野车到底是个什么样真不好说
关于全新帕杰罗的消息,最近外媒做了一批假想图,能看出来这一整套的设计还是没有脱离之前帕杰罗V97的影子,另外则是加入了不少时下流行的元素,将整体造型打造的更加硬朗,向方盒子样式靠拢。
而作为雷诺-日产-三菱联盟的一员,全新帕杰罗很大可能会采用途乐平台打造,那么在级别上将会往上提一提,后续的竞争对手也将不再是普拉多,而是转向了途乐和兰德酷路泽,价位上也会变的更高。
按照目前国内的市场状态,三菱已经撤走,这台全新帕杰罗即便未来能重新复活,很大可能不会引入国内销售,最多平行进口有点希望。
来看外媒假想新车,车头是大尺寸矩形格栅,内部是网状中网,两侧是“T”型大灯组,其中日行灯有明显的“T”字形状,点亮的状态还是比较醒目的,前大灯组横向分布,采用带透镜的LED光源,有着不错的高级感。
前杠装饰条延伸到中网,两侧位置设置了尺寸不大的雾灯,整个车头方正高大,配合蚌式机盖,有着不错的硬派气息。
侧面车顶平直,车身线条硬朗,ABC柱均采用熏黑处理,配合黑色车顶形成撞色效果,看上去比较时尚,前后轮眉位置配有黑色塑料包围,采用城垛式轮拱设计,轮毂造型比较个性,另外假想图上,该车采用的是隐藏式门把手,配固定踏板。
车尾部分设计的挺有意思,它在尾门玻璃下方提供了一个尺寸不大的“小书包”,尾灯组造型跟头灯呼应,也是“T”字形状,尾门采用掀背式设计,而非侧开门,配双边共两出圆形排气,采用底挂备胎方案,正式上市不排除采用侧开门+外挂备胎设计。
内饰部分并未设计,按照目前三菱旗下车型的内饰来看,向Xforce这类城市SUV靠拢的话,会提供类似双联屏的中控,而如果是向最新的三菱L200靠拢的话,则是跟日产的中控造型接近,当然也不排除像英菲尼迪QX80一样提供比较豪华的内饰,毕竟整体定位会都会有所提升。
动力部分,如果是途乐同平台,则会搭载3.5升双涡轮增压V6发动机,最大功率456马力,峰值扭矩700牛·米,匹配9速自动变速箱,另外,作为三年后才能上市的产品,动力方面也不排除会向电气化靠拢,搭载欧蓝德同款的2.4L+双电机的插混动力系统。