2013-2018年轿车转向体系商场深度调研与出资远景研讨陈述, 2012年底,我国轿车转向职业产能约为2,0、200 万台(套),总销售额约230 亿元,现在我国轿车助力转向体系首要有电动助力、机械液压助力、电子液压助力三大类型,其间机械液压助力体系2012年以55.3%的商场份额持续占有中 国轿车转向体系的主导地位,电动助力和电子液压助力商场份额分别为24.8%和10.5%,与2012年比较均有所上升。
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博思数据发布的《2013-2018年轿车转向体系商场深度调研与出资远景研讨陈述》共十二章。在很多缜密的商场调研根底上,首要依据了国家计算局、国家海关总署、国家经济信息中心、国家工业和信息化部、我国轿车工业协会、我国轿车流转协会、我国轿车用品联合会、博思数据研讨中心、国内外相关报刊杂志的根底信息以及轿车转向体系专业研讨单位等发布和供给的很多材料。
用来改动或坚持轿车行进或后退方向的一系列设备称为轿车转向体系。轿车转向体系的功用便是依照驾驶员的志愿操控轿车的行进方向。轿车转向体系分为两大类: 机械转向体系和动力转向体系。完全赖驾驶员手力操作的转向体系称为机械转向体系。凭仗动力来操作的转向体系称为动力转向体系。动力转向体系又可分为液压动 力转向体系和电动助力动力转向体系。我国出产的轿车以配套装置液压助力循举世转向器及液压助力齿轮齿条转向器为主。现在我国转向职业企业出产的产品品种完全,已构成必定规划并到达较高水平,并向经济规划型、科技立异式方向跨进。
我国轿车转向职业现在呈现出外资品牌厂商及自主品牌厂商彼此浸透的格式,竞赛较为剧烈。自主品牌转向器出产厂商首要在自主品牌整车的配套商场打开剧烈竞 争。现在,我国自主品牌商用车型,除高端重型车型外,首要配套自主品牌循举世转向器;自主品牌乘用车型首要配套自主品牌齿轮齿条转向器。自主品牌整车厂商 首要考虑同步开发才能及产品质量。因而,归纳实力较强的自主品牌厂商占有着竞赛优势。外资品牌厂商则凭仗其产品的技能含量以及与外资品牌整车出产厂商之间 的本钱联系,首要为外资品牌整车配套。现在,部分归纳实力较强的自主品牌厂商已经过技能进步成功进入外资品牌整车商场,完成了部分代替。跟着自主品牌厂商 实力的不断增强以及自主品牌轿车商场占有率的进步,未来自主品牌厂商的商场份额将进一步扩展。
2012年底,我国轿车转向职业产能约为2,0、200 万台(套),总销售额约230 亿元,现在我国轿车助力转向体系首要有电动助力、机械液压助力、电子液压助力三大类型,其间机械液压助力体系2012年以55.3%的商场份额持续占有中 国轿车转向体系的主导地位,电动助力和电子液压助力商场份额分别为24.8%和10.5%,与2012年比较均有所上升。在三大助力转向体系中,未来电动 助力转向体系配备率将不断上升,估计2015年其在我国轿车职业的配备率将超越40%,而在乘用车商场这一配备率将更高。
本轿车转向体系职业陈述,对我国轿车转向体系的职业现状、商场各类运营目标的情况、重点企业情况、工业竞赛格式等内容进行具体的论述和深化的剖析,侧重对 轿车转向体系商场开展意向作了翔实深化的剖析,并依据轿车转向体系职业的开展轨道对轿车转向体系未来的开展趋势作了审慎的判别,为轿车转向体系工业出资者 寻觅新的出资时机。最终说明轿车转向体系职业的出资空间,指明出资方向,提出研讨者的战略立异主张,以供出资决策者参阅。