】咱们平常开车，操控好方向盘就能让车往咱们想要的方向行进，很少会探求方向盘是怎么使车轮转向的。也常常听到“液压助力转向”、“电动助力转向”、“自动转向”这些名词，它们到底是怎么作业的？又有什么不同？下面咱们一起来了解一下吧。

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　　所谓助力转向，是指凭借外力，使驾驭者用更少的力就能完结转向。起先运用于一些大型车上，不必那么吃力就能够轻松地完结转向。现在现已广泛运用于各种车型上，使得驾驭愈加轻松、灵敏，必定程度上进步了驾驭安全性。助力转向按动力的来历可分为液压助力和电动助力两种。

　　机械式液压助力体系首要包含齿轮齿条转向结构和液压体系(液压助力泵、液压缸、活塞等)两部分。作业原理是经过液压泵(由发动机皮带带动)供给油压推进活塞，然后发生辅佐力推进转向拉杆，辅佐车轮转向。

　　那详细是怎样动作的呢？首要坐落转向机上的机械阀体（可随转向柱滚动），在方向盘没有滚动时，阀体坚持原位，活塞两边的油压相同，处于平衡状况。当方向盘滚动时，转向操控阀就会相应的翻开或封闭，一侧油液不经过液压缸而直接回流至储油罐，另一侧油液持续注入液压缸内，这样活塞两边就会发生压差而被推进，然后发生辅佐力推进转向拉杆，使转向愈加轻松。

　　在液压转向体系中，如车轮的剧烈跳动和遇到坑洼路面导致轮胎呈现非自主的转向时，能够经过液压对活塞的效果能够很好的缓冲和吸收轰动，使传递到方向盘上的轰动大大削减。机械液压助力技能老练安稳，可靠性高，运用广泛。但结构较杂乱，保护本钱较高。并且单纯的机械式液压助力体系助力力度不行调理，很难统筹低速和高速行进时对指向精度的不同需求。

　　电子式液压助力的结构原理与机械式液压助力大体相同，最大的差异在于供给油压油泵的驱动方法不同。机械式液压助力的液压泵直接是经过发动机皮带驱动的，而电子式液压助力选用的是由电力驱动的电子泵。

　　电子液压助力的电子泵，不必耗费发动机自身的动力，并且电子泵是由电子体系操控的，不需要转向时，电子泵封闭，进一步削减能耗。电子液压助力转向体系的电子操控单元，运用对车速传感器、转向视点传感器等传感器的信息处理，能够经过改动电子泵的流量来改动转向助力的力度巨细。

　　电动助力首要由传感器、操控单元和助力电组织成，没有了液压助力体系的液压泵、液压管路、转向柱阀体等结构，结构十分简略。

　　首要作业原理是，在方向盘滚动时，坐落转向柱方位的转矩传感器将滚动信号传到操控器，操控器经过运算批改给电机供给恰当的电压，驱动电机滚动。而电动机输出的扭矩经减速组织扩大后推进转向柱或转向拉杆，然后供给转向助力。电动助力转向体系能够依据速度改动助力的巨细，能够让方向盘在低速时更轻盈，而在高速时更安稳。

　　电动助力转向有两种完成方法，一种是对转向柱施加助力，是将助力电机经减速增扭后直接连接在转向柱上，电机输出的辅佐扭矩直接施加在转向柱上，相当于电机直接协助咱们滚动方向盘。另一种是对转向拉杆施加助力，是将助力电机装置在转向拉杆上，直接用助力电机推进拉杆使车轮转向。后者结构更为紧凑、便于安置，现在运用比较广泛。

　　随速可变助力转向是指转向助力的巨细可随着车速的改动而改动。这样有什么优点呢？在平常泊车入库等低速行进时，如方向盘转向轻盈的确很便利，可是如果在高速行进时，方向盘转向过于轻盈反而是一种损害，由于不利于车辆高速行进的安稳性。

　　而随速可变助力转向能够做到这点，当车低速行进时，它能够供给大的助力，确保方向盘滚动轻盈和灵敏；当车速较高时，它供给的助力就会较小，以增强行车的安全性和安稳性。

　　所谓可变转向比，能够简略理解为方向盘滚动的视点与对应的车轮滚动视点的比值。前面说到的随速可变助力转向体系中，能够改动的仅仅是助力力度，也便是只能改动方向盘滚动时的助力罢了，可是转向比是不行改动的，而可变转向比的转向体系仅能够改动转向的助力力度，在不同情况下，方向盘转角对应的车轮滚动视点也是能够改动的。

　　如上图中的自动转向体系中，在转向盘和转向轮之间装置一个电子操控的机械组织，那么车轮全体转向的视点不再仅仅是驾驭员输入方向盘的视点，而是在此基础上叠加上蜗轮蜗杆调理组织附加的视点。那么经过运用电动机对蜗轮蜗杆调理结构的操控，能够改动传动体系的传动比。

　　这样做有什么优点呢？在低速时，经过电动机的效果使蜗轮蜗杆调理组织与驾驭员滚动方向盘的方向相同，能够削减对转向力的需求。而在高速时，经过电动机的效果使蜗轮蜗杆调理组织与驾驭员滚动方向盘的方向相反，削减前轮的滚动视点，进步转向安稳性。

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