全新轩逸的外观上相当的大气，v-motion的设计语言相当的有辨识度，倒梯形的进气格栅相当的宽大，蜂窝状的黑色中网质感十足，中网是全新的v字形样式，进气格栅的顶部还装饰了加粗的v字形的镀铬饰条，新车的前大灯组相当的宽大，灯组的内部透镜相当的扎实，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感和层次感，新车的雾灯区相当的宽大并且还带有一定角度的倾斜，周边的线条描述的相当的夸张，呈现出一定的立体感，梯形的进气口比较修长，并且还配备了镂空样式的黑色中网，新车的前保险杠相当的稳重。

　　内饰方面，2020款轩逸的内饰看上去比较时尚，中控台区域配备了一块悬浮式的中控显示屏，并且还配备了液晶仪表盘，整体内饰看上去还是比较高大上的。在用料和做工方面还是保持了日系一贯的高水准，车内采用了大量的软质材料进行覆盖，手感不错，细节处理非常的到位。

　　轩逸的车长4631mm，车身宽度达到了1760mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，轩逸的轴距排在22位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。轩逸经典 1.6L 尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，轩逸的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

　　轩逸经典 1.6L 尊享版采用1.6发动机，最大马力122，峰值扭矩达到155，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.6发动机搭配在轩逸上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。轩逸的官方实测零百加速成绩为12.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在35位。

　　轩逸的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。