转向体系结构原理 转向器的简介: 是完结由旋转运动到直线运动(或近似直线运 动)的一组齿轮组织,一起也是转向系中的减速传 动设备。 现在较常用的有齿轮齿条式、循举世曲 柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循举世-齿条齿扇式、 蜗杆滚轮式等。 轿车转向系的功用是 ? 依据驾驭员的操作改动轿车的行进方向。转向体系的灵敏性和稳定性与轿车 的安全行进以及驾驭员的舒适驾驭密切相关。 分类: 轿车转向体系可按转向的动力不同分为 机械转向体系和动力转向体系两类。 机械转向体系: 是依托驾驭员操作 转向盘的转向力来 完成车轮转向 。 动力转向体系: 是在驾驭员的操控下, 借助于轿车发动机产生 的液体压力或电动机驱 动力来完成车轮转向。 转向体系特性 ? 动力转向组织的齿轮齿条式转向器,具有以下特色: ? 1. 齿轮齿条式转向组织结构简略,转向传动组织简化,不需求转向摇 臂和转向直拉杆等; ? 2. 液压助力式转向体系,作业噪声低,而且能吸收不平路面的冲击; ? 3. 可逆式转向器,能够反应路面状况,有利于轿车转向完毕后转向轮 和转向盘自动回正; ? 4. 有自动补偿空隙组织,确保齿条/齿轮之间的空隙为零,确保转向 精确性与灵敏性; ? 5. 转向泵为叶片泵,防内渗漏功能好,离心力确保无空隙,确保流量 功能的稳定性好; ? 6. 转向体系选用转向减震器,可防止或平缓逆向冲击传给方向盘,并 消除或减轻转向体系的振荡和转向轮的摆振。 动力转向系按动力介质的不同分为气压式、液压式和电动式三类。 ? 气压式动力转向系首要用于选用气压制动体系的卡车和客 车。关于装载质量过大的卡车,由于其气压制动体系的工 作压力较低,使得部件结构杂乱、尺度过于巨大、耗费功 率多、易产生走漏,而且转向力也不宜有用操控,所以这 种助力体系不容易用于大型卡车和小型轿车。 ? 电动动力转向系一般需求微机操控,现在处于发展阶段, 并未遍及。 ? 液压动力转向系作业灵敏度高,结构紧凑、外廓尺度较小, 作业时无噪声,作业滞后时刻短,而且能吸收来自不平路 面的冲击。因而,液压式动力转向系在各类轿车上得到了 广泛的使用。液压式动力转向系按液流方法能够分为常流 式和常压式;按转向操控阀的运动方法又能够分为滑阀式 和转阀式。 接方向 器 电动机 接方 向盘 电动助力体系 液压式动力转向系的组成 液压常流滑阀式动力转向设备 的根本组成如图所示. 首要包含转向储油罐、转向油 泵、转向操控阀、转向动力缸 等。 1-滑阀 2-反作用柱塞 3-滑阀复位绷簧 4-阀体 5-转向螺杆 6-转向直拉杆 7-转向摇臂 8-转向动力缸 9-转向螺母 10-单向阀 11-安全阀 12-节省孔 13-溢流阀 14-转向储油罐 15-转向油泵 系 统 图 液压常流通阀式动力转向设备的作业原理 ? 液压常流通阀 式动力转向装 置的根本组成 如图11-2所示, 也是有转向油 泵、转向动力 缸、转向操控 阀等组成。 作业原理 (1)轿车直线行进时: ? 轿车直线行进 时,阀芯处于阀体 对中方位,压力油 一起通左、右两腔, 而且与油箱相通, 左右动力缸油压相 等,轿车坚持直线)轿车左转弯时: ? 轿车左转向 时,阀芯与阀套 的相对方位产生 改动,液压油流 入动力缸右腔, 另一腔通油箱, 产生压差,促进 轿车左转 (3)轿车右转弯时: 轿车右转向时,阀 芯与阀套的相对位 置产生改动,液压 油流入动力缸左腔, 另一腔通油箱,产 生压差,促进轿车 右转 作业原理 左右转向时 转向传动组织的修补 (1)首要部件的检修 ? ①查看裂纹 ? 有必要用探伤法查看横、直拉杆,转向摇臂,转向节臂及球头销是否有裂纹,若发现裂 纹一概替换。 ? ②查看直拉杆 应无显着变形,用百分表检测直拉杆的曲折度应契合技术规范,一般为2.00mm,若曲折 变形超支时,应进行冷压校对。 ? ③查看直拉杆装球头销的承孔 ? 若磨损超越极限值,予以焊修后加工至规则的尺度(见图15-49),或将规范尺度的钢 板(钢板厚度不小于3.5mm)焊在上面。直拉杆端头螺栓螺纹损坏,可从头予以套丝进 行修正。 图15-49 直拉杆头球头销孔 ? ④查看球头销与其相配合的各部位应无显着磨损 ? 当球头销座孔上缘磨损厚度小于2.00mm时,可堆焊后进行车削修补。对球头销的球面 及颈部小直径磨损大于0.80mm时应予替换。 ? ⑤查看转向摇臂的花键 ? 应无显着歪曲或金属脱落现象,转向摇臂装在摇臂轴上后,其端面应高出摇臂轴花键 端面2mm~5mm。 ? ⑥查看横拉杆应无显着变形 ? 用百分表检测横拉杆的曲折度大于2.00mm时,应进行冷压校对。绷簧失效或折断、螺 塞损坏一概替换。 ? 转向传动组织的调整部件 ? (1)球节的调整 ? (2)前束的调整 ? (3)转向角的查看调整 ? (4)方向盘自在行程的调整 ? (5)转向摇臂的调整 ? 1、查看体系密封性 ? 转向体系密封性的查看,应在热车时进行。 ? 将转向盘快速朝左、右两边转至极限方位,并坚持不动,此刻可产 生最佳管内压力。目测查看转向操控阀、齿条密封(松开波纹管软管 夹箍,再将波纹管推至一旁)、叶轮泵、油管接头是否有漏油现象, 如有渗漏应替换密封件。 ? 假如发现储油罐中短少ATF油时,应查看转向体系的密封性是否完 好。 ? 当转向器自动齿轮不密封时,有必要替换阀体中的密封环和中心盖板 上的圆形绳环。 ? 假如转向器罩壳中的齿轮齿条密封件不密封,ATF油液或许流入波 纹管套里,此刻,应拆开转向组织,替换一切密封环。 ? 如油管接头漏油,应查找原因并从头接好。 ? 2、查看转向油泵压力 ? (1)将压力表装到连接收阀体和弹 性软管之间的压力管中。 ? (2)起动发动机,假如需求,向储 油罐弥补ATF油。 ? (3)快速封闭截止阀(封闭时刻不 超越5min),并读出压力数, 表压 额外值为6.8~8.2MPa。 ? 假如没有到达额外数值,就应查看 压力和流量约束阀是否无缺。如不正常 应替换压力和流量约束阀,或替换叶轮 泵。 ? 3、查看体系压力 ? 当发动机怠速作业时,翻开压力表 节省阀,使转向盘向左或右旋转极限位 置,一起读出压力表上的压力。额外值 表压为6.8~8.2MPa。 ? 假如向左或右边的额外值达不到要求, 就要修补转向器或替换总成。 转向系毛病与扫除: 感谢您的重视